Train de luxe : Italie

Peut-on visiter l’Italie en train de luxe ?

Oui, on peut visiter l’Italie en train de luxe. Deux trains de luxe y circulent : le Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) et La Dolce Vita Orient Express. Le VSOE relie Paris à Venise, avec une nuit à bord. La Dolce Vita Orient Express propose des itinéraires en Italie, entre Rome, Venise, Portofino et la Toscane. Discovery Trains, spécialiste du voyage en train depuis 2007, organise des voyages à bord de ces deux trains. L’Italie n’a certes pas inventé le train de luxe, mais elle a su capter l’imaginaire du luxe ferroviaire. Et Grâce à ces deux trains, on peut dire que l'Italie est aujourd'hui LE pays du train de luxe.

Quelle différence entre le Venice Simplon-Orient-Express et La Dolce Vita Orient Express ?

Le Venice Simplon-Orient-Express est un voyage centré sur le train, dans un décor des années 1920-1930. La Dolce Vita Orient Express propose un décor plus épuré, inspiré de l’Italie des années 1960-1970, avec des excursions incluses et optionnelles.

Chez Discovery Trains, nous avons voyagé à bord des deux trains : lisez notre comparaison détaillée, quel est le meilleur Orient Express ?

Le mythe du Venice Simplon-Orient-Express

En 1906, le tunnel du Simplon, chantier colossal de plus de sept ans, ouvre sous les Alpes. Long de près de 20 km, il fut pendant des années le plus long du monde et relie la Suisse à l’Italie. En 1919, une nouvelle branche de l’Orient-Express emprunte ce passage et prend le nom de Simplon-Orient-Express : au départ de Paris, elle passe par Lausanne et le Simplon, traverse le nord de l’Italie, dessert Milan, Venise et Trieste, puis poursuit jusqu’à Istanbul.

Quand James Sherwood relance le train en 1982, il lui donne le nom de ce célèbre itinéraire, auquel il ajoute Venise : Venice Simplon-Orient-Express. Aujourd’hui, le VSOE ne passe plus par le tunnel du Simplon, mais il en a gardé le nom. Exploité par Belmond (qui s’appelait Orient-Express Hotels jusqu’en 2014 et appartient à LVMH depuis 2019), il reprend les voitures historiques des années 1920-30, restaurées dans leur splendeur originelle.

Le Venice Simplon-Orient-Express est aujourd'hui LE train de luxe par excellence, parce qu'il ressuscite un mythe, parce que son itinéraire phare est le summum du romantisme, parce que son nom est magique et parce que le luxe de ses grandes suites éblouit le monde.

 La Résurrection d'un mythe

Le VSOE a su ressusciter un mythe ferroviaire en lui redonnant vie à une époque où presque tous les grands trains de prestige avaient disparu. Dans les années 1970, l’Orient-Express originel cesse progressivement ses activités, mais dès 1977, l’homme d’affaires James Sherwood rachète des voitures historiques des années 1920–30, les restaure pour recréer l’expérience et relance le VSOE en 1982.

Depuis lors, le VSOE n’a cessé de cultiver cette atmosphère Belle Époque, comme si rien ne s'était jamais arrêté. Ses wagons-restaurant décorés de panneaux Lalique, ses marqueteries en bois précieux et ses compartiments en acajou offrent un décor hors du temps, où l’on retrouve le faste et le glamour des grandes heures ferroviaires. 

Un train de luxe Paris Venise  

Le trajet principal du VSOE, comme son nom l'indique partiellement, c'est l'axe Paris–Venise. Son arrivée dans la Sérénissime contribue aussi à sa légende. Difficile d’imaginer deux destinations plus romantiques que Paris et Venise.Le train traverse les Alpes en deux jours et une nuit pour relier deux villes qui chacune à leur manière incarnent le romantisme, le charme et le luxe.

La magie du mot Orient-Express

Tous les trains de luxe n'ont pas la chance de porter le nom de l'Orient Express, synonyme de mystère, de glamour et de voyages au long cours. Ce simple label suffit à faire rêver, nourri par la littérature (Agatha Christie) et le cinéma.

Les prestigieuses Grand Suites 

Un dernier détail achève de renforcer son prestige : ses Grand Suites, cabines privées avec salle de bain privative avec douche, lit double et espace salon. Le prix de ces compartiments ultra-luxueux dépasse les 20 000 € pour une seule nuit. Elles se réservent pourtant plusieurs années à l’avance.

Mais depuis 2025, le Venice Simplon-Orient-Express n'a plus le monopole du train de luxe Italie. L’arrivée de La Dolce Vita Orient Express veut rebattre les cartes... 

Le renouveau du train de luxe : La Dolce Vita Orient Express

Lancé en avril 2025, La Dolce Vita Orient Express est né de l’alliance entre Accor et Trenitalia. Là encore, le nom “Orient Express” réapparaît comme un sceau de prestige, mais cette fois, l’expérience est conçue pour parcourir 14 régions italiennes avec plusieurs itinéraires, de Rome à Venise, en passant par la Toscane, la Sicile et les Pouilles.

Une rupture avec l’héritage Belle Époque

Contrairement au Venice Simplon-Orient-Express qui cultive l’ambiance des années 1920, La Dolce Vita Orient Express mise sur une autre nostalgie : celle des années 1960, âge d’or du cinéma italien et du glamour à l’italienne. Confié au duo milanais Dimorestudio, le design s’inspire de Cinecittà et des palaces de la Riviera : bois précieux, laiton poli, velours et formes géométriques créent une atmosphère rétro, élégante et moderne à la fois.

Le luxe sensoriel : la gastronomie comme manifeste

Dans le domaine des trains de luxe, la gastronomie a toujours occupé une place importante. Mais avec La Dolce Vita Orient Express, elle devient un véritable manifeste. Le projet s’est adjoint les talents de Heinz Beck, chef triplement étoilé au guide Michelin et figure incontournable de la haute cuisine internationale. C’est une première dans le monde ferroviaire : aucun autre train de luxe n’avait encore placé un trois étoiles Michelin au cœur de son identité.

Chaque dîner est pensé comme un moment d’exception, digne d’un palace romain : menus haute couture, produits italiens sublimés, vins choisis dans les vignobles traversés, haltes gourmandes qui prolongent l’expérience hors du train. 

Là où le Venice Simplon-Orient-Express a choisi un chef étoilé pour revisiter son héritage Belle Époque (Jean Imbert), et où le Royal Scotsman mise sur une gastronomie ancrée dans le terroir écossais, La Dolce Vita va plus loin. En confiant sa carte à Heinz Beck, elle met la barre encore plus haut.

Des parcours centrés sur l’Italie

Les itinéraires courts de La Dolce Vita Orient Express restent centrés sur l’Italie, et des séjours de 7 à 12 nuits relient l’Italie à Malte, à la Croatie ou à la Provence (été 2026). Certains mettent en avant les grands classiques comme Rome–Venise–Portofino, ou Rome–Venise–Sienne, parfaits pour associer romantisme et patrimoine. D’autres s’aventurent vers des terres moins attendues mais tout aussi fascinantes : Matera et ses “sassi” inscrits à l’UNESCO, les collines viticoles du Piémont autour de la truffe et du Barolo, ou encore la Sicile, avec des boucles depuis Catane ou Palerme qui mêlent littoral, volcan et villages baroques. Qu’ils durent deux ou trois jours, ces voyages composent une mosaïque de paysages et d’ambiances, révélant toute la diversité du territoire italien.

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