Quel prix pour un voyage en train de luxe pas cher en 2025 ?

Le voyage en train de luxe pas cher existe-t-il ? Tout dépend de votre point de repère. Si votre point de comparaison est un circuit en train ordinaire, aucun train de luxe ne sera objectivement "pas cher". Si vous prenez comme base d’analyse un voyage type Orient Express à bord du Venise-Simplon-Orient-Express entre Paris et Istanbul à plus de 20 000 €, alors les trains de luxe pas chers sont nombreux.

Le train de luxe Venice-Simplon Orient Express, par Belmond

Si l’on considère uniquement le prix d’un voyage en train de luxe, les deux trains les  moins cher seront le Costa Verde Express en Espagne (3600 €) et le Paris Venise de Belmond à bord du Venice Simplon Orient-Express, proposé (à partir de 3370 €). En effet, aucun circuit en train de luxe ne se présente en dessous de ces tarifs globaux.

Mais ce prix global est trompeur. Pour évaluer réellement le prix d’un voyage en train de luxe, il convient de prendre en compte deux critères essentiels : la qualité du train lui-même et bien sûr le nombre de jours de voyage.

Prix par jour de voyage en train de luxe

Si l’on prend le Costa Verde Express : il s’agit bien d’un train de nuit avec service à bord. Mais ce n’est pas exactement un « train de luxe ». On parlera plutôt d’un train confort. Aménagé de manière optimum pour découvrir en train le nord de l’Espagne, on n’y trouve pas le raffinement présent sur la plupart des croisières ferroviaires. Son prix ne peut donc pas être comparé avec d’autres trains ultra-luxueux.

Si l’on prend le VSOE Paris Venise, parangon des trains de luxe à ce jour, son prix semble abordable. Mais il faut garder en tête qu’il s’agit d’un voyage de seulement 2 jours et une nuit !

Si on rapporte le prix du voyage à son nombre de jours, les trois trains de croisière ferroviaire les moins chers seront : le train Orient Silk Road Express (4863 € pour 15 jours de voyage - en compartiment quadruple - soit 324 € par jour), le Costa Verde Express (600 € par jour de voyage) et l’African Explorer (8561 € pour 14 jours de voyage, soit 612 € par jour).

Orient Silk Road Express : wagon-restaurant

Comme vu précédemment, le Costa Verde espagnol est un train confort. L’Orient Silk Road en Asie centrale est un train dit « spécial », c’est-à-dire un train de nuit ordinaire à bord duquel vous bénéficiez d’un service très haut de gamme, mais pas encore tout à fait un train de luxe. L’African Explorer en revanche, depuis son rachat par la célèbre compagnie sud-africaine Rovos Rail, est officiellement considéré comme un train de luxe. Rapporté au nombre de jours à bord, c’est donc lui qui remporte la palme du train de luxe le moins cher rapporté au nombre de jours de voyage.

Prix par nuit à bord de votre train de luxe

Mais il reste un autre critère à prendre en compte : le nombre de  nuit passées dans le train. Certaines croisières ferroviaires affichent un tarif journalier correct, mais en étudiant les circuits on réalise que le nombre de nuits durant lesquelles les voyageurs vont réellement dormir dans le train n’est pas si important. Ce n’est pas forcément un problème : il peut être confortable d’alterner les nuits en train et les nuits en hôtel. Mais si votre projet est réellement de passer des nuits à bord d’un train de luxe, c’est un élément important.

A bord de l’African Explorer, sur 14 jours de voyage, seulement 8 se passent à bord du train. Selon ce critère, le prix du voyage est supérieur à 1000 € par nuit, ce qui le rend moins abordable que son concurrent anglophone, le Shongolololo Express qui  relie les Chutes Victoria à Pretoria en 12 jours, avec 11 nuits à bord (713 € par nuit à bord).

Train  African Explorer

Selon le critère du prix par nombre de nuit à bord, les croisière ferroviaires les moins chères sont celles qui restent en dessous de 1000 € par nuit. On y retrouve donc Le Costa Verde Express (train confort), l’Orient Silk Road et le Shongololo Express, mais également le train espagnol Al Andalus, sur son itinéraire Séville – Saint-Jacques-de Compostelle, sur son itinéraire Séville – Saint-jacques-de Compostelle à seulement 933 € par nuit.

Al Andalus, le train de luxe au juste prix (Espagne)

Pour conclure cette analyse sur le prix des trains de luxe, on pourrait dire qu’il y a 3 catégories : 

• Première catégorie, les trains d’ultra-luxe, comme le VSOE mais aussi l’autre train de la compagnie Belmond, le Royal Scotsman en Ecosse, et le Twilight Express Mizukaze, un train de luxe au Japon qui compte aussi parmi les plus cheres du monde. Ces trains considérés comme la « crème » de la croisière ferroviaire ne seront jamais « pas cher ». Tous dépassent la moyenne de 2500 € par nuit à bord, dès leur prix de lancement. Sachant que ces voyages se vendent en "tarification dynamique". Comme les billets d'avion : plus la date de départ est proche, plus le tarif est élevé !
• A l’autre bout de la famille, on trouve les trains conforts. Ce sont des croisières ferroviaires culturelles intéressantes, mais elle ne peuvent pas réellement prétendre au titre de « trains de luxe ». Llur prix moyen peut chuter en dessous de 1000 € par nuit à bord.
• Entre ces deux catégorie, se trouvent les vrais trains de luxe les plus abordables et dont les tarifs restent fixes quel que soit le taux de remplissage. Dans cette catégorie, on va retrouver l'African Explorer mais aussi le Maharajas Express. Avec un tarif de 8800 € pour un voyage de 9 jours dont 6 nuits à bord, il affiche une moyenne de 1000 € par jour de voyage et moins de 1500 € par nuit à bord. De même, les trains espagnol Al Andalus et El Transcantabrico qui présente un tarif journalier moyen autour de 1000 €, et restent proche de 1500 € par nuit dans le train.

El Transcantábrico : voiture - salon

En conclusion, nous pourrions dire que les trains de luxe qui nous semblent présenter le meilleur rapport qualité prix seraient : le Maharaja Express en Inde, l’African Explorer en Afrique australe et les trains espagnols Al Andalus et El Transcantabrico. Ces deux derniers ont en outre l'avantage de se situer en Europe : les billets d'avion pour rejoindre les villes de départs et d'arrivée peuvent rester relativement raisonnables, quand bien même vous vous y prendriez un peu tard. 

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